Распознавание лица происходит за пару секунд.
Глава города Алексей Орлов поделился видением дальнейшего развития метрополитена. Тема расширения подземки волнует многих екатеринбуржцев. Жители давно ждут запуска второй и третьей линий, проекты которых подготовили значительно раньше.
Однако создание столь сложной транспортной системы невозможно без участия федеральных властей.
«Я с руководителями федерального [уровня] разговаривал. Пассажиропоток у нас за время пандемии снизился до 90 тысяч пассажиров в сутки. В общем-то, на федеральную поддержку можно рассчитывать при нашем метрополитене, но при объемах перевозок примерно 140-150 тысяч человек, — рассказал Алексей Орлов. — Денис Владимирович Паслер президенту говорил о том, что одной из приоритетных задач он видит развитие метрополитена в Екатеринбурге. И это не просто слова, это предвыборная программа у него была».
По словам градоначальника, периодически появляются возможности для развития подземки. Ранее свою готовность помочь выражали белорусские метростроители, имеющие свободные мощности.
«Я очень надеюсь, что мы в следующем году уже начнем заниматься экономическим обоснованием, чтобы выйти на стадию проектирования. Деньги на это в бюджете есть», — отметил Алексей Орлов.
Кроме того, мэр перечислил последние улучшения в метро: за прошедшие годы полностью отремонтировали весь подвижной состав, а также заменили старые турникеты на станциях.
В течение 2023-2024 годов в метрополитене полностью обновили турникетные комплексы.
«Мы единственный город в стране (помимо Москвы. — Прим.ред.), где в метро оплатить улыбкой. Ну и пассажиропоток 150-160 тысяч в сутки. Поэтому, естественно, при таком объеме перевозок можно и нужно на федеральном уровне эти вопросы (по строительству подземки. — Прим.ред.) задавать».
Алексей Орлов также сообщил, что в 2025 году метрополитен и его инфраструктуру изучали специалисты из Москвы. Однако этот факт в городской администрации решили не разглашать.
