Работа Уральские заводы сокращают персонал и рабочие недели

Уральские заводы сокращают персонал и рабочие недели

Предприятия Урала вынуждены увольнять сотрудников и сокращать рабочее время из-за экономических проблем.

2
Компании сокращают штат для оптимизации расходов | Источник: Владислав Лоншаков / E1.RUКомпании сокращают штат для оптимизации расходов | Источник: Владислав Лоншаков / E1.RU

Компании сокращают штат для оптимизации расходов

Источник:

Владислав Лоншаков / E1.RU

Исполнительный директор «Уралвагонзавода» издал приказ о сокращении численности персонала на 10% в различных подразделениях. Кроме того, с 15 декабря работники вагонного производства перейдут на четырёхдневную рабочую неделю.

«Это вызвано падением спроса на производство гражданской продукции. Несмотря на временные колебания рынка подвижного состава, Уралвагонзавод продолжает стабильную работу благодаря своей многопрофильности», — прокомментировали E1.RU в пресс-службе предприятия.

Челябинский электрометаллургический комбинат также принял решение о переходе на четырёхдневный рабочий график, при этом планов по сокращению сотрудников на предприятии нет.

Ранее на комбинате «Ураласбест» ввели трёхдневную рабочую неделю, что привело к снижению заработной платы и вызвало недовольство среди работников.

Директор кадрового агентства «Меньшиков HR» Андрей Меньшиков сообщил, что, несмотря на снижение напряжённости, дефицит кадров сохраняется, а отдельные компании продолжают оптимизировать штат.

«Некоторые компании сокращают персонал, оптимизируя свои затраты. В экономике сейчас всё не очень хорошо: у многих и продажи упали, и производство на спаде. Поэтому фирмы начали смотреть на производительность труда и от кого-то избавляться», — объяснил Андрей Меньшиков.

Эксперт уточнил, что предприятия заинтересованы в найме узкопрофильных специалистов, например стропальщиков, тогда как работники распространённых профессий могут столкнуться с увольнениями.

С начала октября АВТОВАЗ перешёл на четырёхдневную рабочую неделю, что спровоцировало уход части сотрудников из-за снижения доходов. Бывшие работники автоконцерна быстро находят вакансии в такси, курьерских службах, розничной торговле и на оборонных заводах.

Лесопромышленный комплекс России в последние годы сталкивается с кризисом, особенно в фанерной отрасли. Причинами стали падение внутреннего спроса, рост логистических издержек, увеличение стоимости сырья и укрепление рубля. В результате закрылся тюменский фанерный комбинат «Свеза», оставив без работы свыше 300 человек.

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

На информационном ресурсе применяются cookie-файлы . Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.